Tagarchief: Willemen Infra

Plasticvanger helpt afval uit Antwerpse haven verwijderen

Lees het gehele artikel

De haven van Antwerpen haalt jaarlijks ongeveer 100 ton afval uit het water. Door de stroming komt het zwerfvuil steeds op dezelfde plaatsen bijeen. Een zo een hotspot situeert zich in het Doeldok, vlakbij de asfaltcentrale van Willemen Infra. Een gevaarlijke en minder goed bereikbare plaats. Port of Antwerp liet daarom door Allseas Engineering een experimentele plasticvanger ontwikkelen die zal helpen om het plastic afval op te vangen en uit het water te verwijderen. Willemen Infra verleende graag zijn medewerking aan dit initiatief.

Een zo een hotspot situeert zich in het Doeldok, vlakbij de asfaltcentrale van Willemen Infra.

 

Jaarlijks stromen er tonnen zwerfvuil de haven van Antwerpen binnen. Port of Antwerp en het Nederlandse Allseas Engineering zijn recent samen een proefproject gestart voor schonere havendokken en binnenwateren zonder drijvend afval. Kurt Schaevers, verantwoordelijke Plant Doel bij Willemen Infra: “Het spel van wind en water creëert hotspots voor zwerfvuil in de dokken. Een daarvan is het Doeldok dat net naast onze asfaltcentrale ligt. Daar wordt jaarlijks 250.000 à 300.000 ton asfalt geproduceerd.” Willemen Infra is een ronkende naam in wegenbouw. Dat het maar wat graag zijn medewerking aan dit project verleende, heeft er alles mee te maken dat het bedrijf duurzaamheid hoog in het vaandel draagt. “Zelf zoeken wij ook voortdurend naar manieren om onze producten duurzamer te maken. Een mooi voorbeeld daarvan is het onderzoek naar verjongingsmiddelen waarmee wij ons asfalt kunnen verrijken om een verhoogd percentage gerecycleerd materiaal te kunnen toevoegen. Zowel top- als onderlagen kunnen zo geproduceerd worden uit oud, afgefreesd asfalt. De verjongingsmiddelen herstellen het oude asfalt en werken de oudere componenten weg, waardoor er meer gerecycleerd kan worden.”

Drijvende plasticvanger

Dat net het Doeldok de eerste keuze was voor een proefproject heeft alles te maken met het feit dat het een gevaarlijke en minder goed bereikbare plaats is voor de traditionele afvalophaling per boot. “De experimentele plasticvanger zal in de meest noordelijke hoek van het Doeldok gebouwd worden”, geeft Schaevers aan. “Het is op die plaats dat door de zuidwestenwind heel wat afval aanspoelt. De werken beginnen met het aanbrengen van de nodige verankeringen. De eigenlijk installatie gebeurt in november.” De drijvende plasticvanger, een ontwerp van Allseas Engineering, is voor 75% opgebouwd uit gerecycleerde materialen. In een vergaarbak van 8 m³ wordt groot en klein afval (van 1 mm tot 1 m³) verzameld. Het ponton zelf meet 10 m bij 3 m en beschikt over een smalle drijvende arm van 100 m die 1,5 m diep in het water gaat. Het afval wordt via de arm naar een opvangmond van het ponton gedreven, waar het met een trapsysteem al meteen wordt gesorteerd op grootte. Als de wind draait verhindert een terugslagklep dat het afval opnieuw uit het ponton drijft. Schaevers: “Het mooie eraan is dat er geen extra energie aan te pas komt. Het toestel is volledig passief en rekent dus op de hulp van wind, water en zwaartekracht om het afval bijeen te brengen.”

De drijvende plasticvanger, een ontwerp van Allseas Engineering,
is voor 75% opgebouwd uit gerecycleerde materialen

 

Bijdrage aan duurzame haven

“We stellen onze terreinen niet alleen ter beschikking voor de installatie, maar ook voor de periodieke lediging. Dat zal naar alle waarschijnlijkheid vier keer per jaar moeten gebeuren”, weet Schaevers. Een kraanwagen zal dan vanop de kade de modulaire bakken ophijsen en het afval wegbrengen. “Hoeveel ton er hier elk jaar naar boven zal gehaald worden is nog niet duidelijk. Maar we zijn opgetogen dat we kunnen een bijdrage leveren om de haven van Antwerpen een stuk mooier te maken.