Slopen Archieven - Recyclepro

Snelwissel

De snelwissel zelf wordt steeds geavanceerder, bijvoorbeeld bij het voorkomen van olielekkage of nog slimmere doorkoppeling van de elektrische circuits. Zo toonde OilQuick op de Bauma de V90, een zeventienpolige elektrokoppeling. Die maakt het gemakkelijk om twee aparte Canbus-systemen plus stroom over te brengen. Steelwrist reageerde met de nieuwe V14 stekker voor SQ snelwisselsystemen en adapterplaten. De opvallend grote contacten moeten de verbinding veel stabieler maken. Meer specifiek voor het koppelen van elektronica en hydrauliek introduceerde OilQuick de FPG: ofwel Front Pin Guide. Dat is een universele geleiding, die de koppeling tussen snelwissel en adapterplaat moet optimaliseren. Duitsland mag FPG als eerste gaan uitproberen, waarna de overige (Europese) landen volgen.

De zeventienpolige elektrokoppeling V90 van OilQuick (boven) vergeleken met de nieuwe V14 stekker van Steelwrist (onder).

Draaikantelstuk

Ook het draaikantelstuk is niet meer weg te denken. Engcon koppelt het nu zelfs direct aan de machinebesturing, waardoor een automatische kantelfunctie ontstaat. Op de stand van Kobelco was deze vorm van automatisering in actie te zien. Het systeem is ontwikkeld in samenspraak met Leica Geosystems. Rototilt is overigens samen met Trimble een vergelijkbaar systeem aan het introduceren en noemt dat Automatic Grade Control.

DemaPower

Speciaal voor sloopbedrijven worden krachtverhogende technieken ontwikkeld en op Bauma kregen we daar uiteraard voorbeelden van te zien. Zo toonde Demarec de schrootscharen DXS-40 en DXS-50 met het gepatenteerde Dema Power-System 2.0. De dubbelwerkende differentiaaltechniek geeft de vergruizer zeer korte cyclustijden. In nog geen vijf seconden wordt de bek geopend en weer gesloten en dat geeft de machinist een ongekende werksnelheid. Hij profiteert daarbij van 20% extra kracht, doordat de cilinder is voorzien van drukkamers. Volgens Demarec kan de capaciteitswinst oplopen tot maar liefst 30%!

Ramplifier

Een vergelijkbare innovatie toonde Rotar tijdens Bauma met de Ramplifier technologie. Komt de weerstand in de betonschaar boven de 250 bar machinedruk, dan vertraagt de beweging maar wordt de kracht verdubbeld. In de praktijk kan die output zelfs oplopen tot 700 bar. De Ramplifier is gemonteerd in de zuigerstang van beide cilinders. Meer hierover leest U verderop in dit dossier.

De markt is aan het veranderen, sloopprojecten worden kleiner en meer binnenstedelijker. Bovendien worden de milieueisen steeds strenger. Niet dat we geen grote brekers en zeven nodig zullen hebben, integendeel, maar de race om de grootste, die lijkt over z’n hoogtepunt heen.

De afgelopen jaren zagen we de brekers en zeven steeds groter en vooral ook krachtiger worden. Want in die schaalvergroting dachten we een hoger rendement te kunnen vinden. Voor bedrijven die zich helemaal toeleggen op het verwerken van bouw- en sloopafval is dat nog steeds zo. Tegelijkertijd zien we een trend richting compact, gemakkelijk te vervoeren en vooral: het kunnen verwerken van kleine charges zonder al te veel stof en lawaai. Kortom, bij afbraakwerken waar ter plekke een stuk recyclage wenselijk en/of zinvol is, groeit de behoefte aan kleinere brekers en zeefmachines.

Minder stof en lawaai

Slopen in de stad vergt een doordachte veiligheidsaanpak met stof- en lawaaibeperking.

Transporteren van grote hoeveelheden bouw- en sloopafval wordt steeds minder op prijs gesteld door de lagere overheden. Tegelijkertijd willen die zich graag profileren met circulaire initiatieven, maar wel op een manier die bewoners niet tegen de haren in strijkt. En dat gebeurt snel wanneer in binnensteden allerlei machines aan het werk zijn. Dus moet meer dan voorheen worden ingezet op stof- en lawaaibeperking, ook als dat betekent dat we met andere types machines (compacter en stiller) moet werken en er meer hulpmiddelen nodig zijn.

Codewoord Vlarem

Al vanaf begin 2017 zijn aannemers verplicht hun stofemissie te beperken bij bouw-, sloop- en infrastructuurwerken. Het codewoord is Vlarem. Volgens de nieuwe Vlaamse milieuwetgeving moet de hoeveelheid fijnstof sterk worden verminderd. Dat lijkt inmiddels goed te gaan lukken, maar blijft ook bij de inzet van compacte brekers altijd een punt van aandacht. Sproeien is vaak nodig, maar het wordt wel eens vergeten. Ook het nathouden van de werkplek en toegangswegen kan de hoeveelheid opwervelend (fijn)stof sterk beperken.

Secundaire bouwstof

New Horizon doet aan urban mining: zoveel mogelijk direct hergebruiken
van bouwdelen en bouwmaterialen door selectief te slopen.

Circulariteit is de modegril al ver voorbij. Meer dan voorheen zal bij elk sloopproject naar daadwerkelijk hergebruik wordt gekeken. Bij de verwerkers van al dat bouw- en sloopafval – het gaat om zo’n 20% van de totale afvalstroom! – gaat die verschuiving ook steeds meer zichtbaar worden. Brekers met een supergrote capaciteit zijn zonder twijfel handig, maar brekers met flexibiliteit en een grote sturing in de kwaliteit van het te hergebruiken eindproduct zullen nog beter scoren.

Betongranulaten

Om het hergebruik van betongranulaat te bevorderen is aanpassing nodig van de betreffende normering. Bij het Wetenschappelijk en Technisch Centrum voor het Bouwbedrijf (WTCB) lezen we daarover, dat in de nieuwe normering type A+ in ongewapend beton in de meeste toepassingen kan worden aangewend. In gewapend beton ligt dat iets anders. Daarin zullen ze tot in omgevingsklasse EE3 (dat is: blootgesteld aan vorst en regen, maar niet aan dooizouten) kunnen worden ingezet. De nieuwe norm moet het tevens mogelijk maken ‘om gerecycleerde granulaten in andere omgevings- of druksterkteklassen aan te wenden, om hogere vervangingspercentages toe te passen of om deze granulaten toe te voegen aan voorgespannen beton, mits de gebruiksgeschiktheid voor deze specifieke toepassingen aangetoond wordt.’

Tagarchief: Slopen

Steeds gevanceerder slopen