Tagarchief: DemTech

Maar liefst 40 jaar passie voor techniek in sloop- en recyclage

IMG_3573
Lees het gehele artikel

We bevinden ons ten kantore van DemTech in Zoeterwoude, voor een gesprek met oprichter Ton Polak en zijn zonen Arthur en Richard, de huidige eigenaren. In het kantoor staat een door Arthur gebouwde Yamaha Caféracer, zelf ontworpen en geëngineerd. Een mooi vertrekpunt voor een goed gesprek over meerdere passies die de heren delen, namelijk motorrijden, techniek en de beste aanbouwdelen voor de sloop- en recyclagesector.

“Zelf rijd ik onder andere Harley Davidson ­motoren en ben ik de President van een Harley club”, opent Ton het gesprek. “De liefde voor ­motoren is ­Richard en Arthur met de paplepel ­ingegoten. Laat ik het zo zeggen: we zijn als ­personen op meer dan één vlak met elkaar ver­bonden. We zijn ­familie van elkaar, maar ook collega’s en bovenal vrienden. Weet je wat het mooie is? Zo familiaal gaan we ook met onze werk­nemers, toe­leveranciers en klanten om.”

In het kantoor staat een door Arthur gebouwde Yamaha Caféracer, zelf ontworpen en geëngineerd.

Expertise die in 1981 al aanwezig was

Ton, nu 68 jaar, deed een jaar of tien geleden het grootste deel van zijn aandelen over aan Richard en Arthur. “Ik heb nog ongeveer 5% van de aandelen in mijn bezit en wil stoppen met werken op mijn 70e. Wat ik doe sinds de jongens de zaak in handen hebben? Ik treed op in een adviserende rol en doe administratie en mag graag -een beetje als boegbeeld van de zaak- beurzen bezoeken en relaties beheren. Arthur is verantwoordelijk voor het commerciële deel van DemTech, Richard voor het technische deel.” Arthur voegt toe: “Soms hebben we Ton nodig als derde stem, wanneer Richard en ik ergens niet uitkomen samen. Dan is een stuk arbitrage van een oude rot in het vak zeer welkom.” In 1981 startte Ton als verkoper van het Japanse merk NPK. “Daarnaast verkocht ik de merken Taets en Essig. Dat ik in 2005 DemTech heb opgericht, vloeit voort uit het feit dat NPK een fabriek in Tsjechië overnam, waardoor men verder in Europa kon gaan assembleren. Een strategische zet die hen meer snelheid en winst bracht, door geen transport vanuit Japan meer nodig te hebben, voor bepaalde delen. Vrijwel het gehele personeelsbestand van NPK in Vlaardingen verhuisde mee of ging weg. De assemblage en voorraad bevonden zich vanaf dat moment in Tsjechië. NPK Japan stelde toen voor dat ik met mijn ervaring als managementlid een eigen zaak zou opstarten, om NPK in de markt te houden. Daar ging ik in mee.”

Arthur Polak toont een trilblok dat weldra afgeleverd zal worden bij een goede klant.

Toegankelijkheid, kwaliteit en support

Het toetreden van Richard en Arthur tot de organisatie verliep heel natuurlijk. Richard had een technische opleiding afgerond, Arthur een commerciële. Allebei wisten ze vanaf hun jeugd al dat ze ooit ‘bij papa in de zaak’ wilden werken. Arthur: “Natuurlijk doen we bepaalde dingen anders dan vroeger, maar wat goed is, blijft behouden. DemTech is groot geworden door niet te tornen aan kwaliteit, een maximale service te bieden en altijd te gaan voor het opbouwen van relaties op de lange termijn. Omdat we van kinds af aan altijd naar de verhalen van Ton luisterden, waren onze klanten ook geen vreemden voor ons.” Alles draait bij DemTech om toegankelijkheid, kwaliteit en support. Er wordt niets aan het toeval overgelaten. “Toen snelwisselsystemen in zwang kwamen, kwamen we in aanraking met Lehnhoff. We hebben uitgebreid onderzoek gedaan naar hun kwaliteit en service, voordat we hen als merk omarmden. Nieuwe leveranciers dienen zich bij wijze van spreken elke dag aan, maar alleen de bedrijven die meerwaarde bieden voor onze klanten en die werken volgens onze bedrijfsfilosofie, laten we binnen”, legt Arthur uit.

Richard Polak is verantwoordelijk voor de techniek.

De blik op morgen

DemTech is inmiddels bijna door de aandelen­overnames heen en Richard en Arthur hebben een eigen toekomstvisie. Er wordt gekeken naar meer ruimte om de groei op te kunnen vangen. Ook is er ruimte voor innovatie, maar wel onder de voornoemde voorwaarden. Richard: “We blijven altijd dat bedrijf met liefde voor techniek, dat grote waarde hecht aan intermenselijke relaties.

Er wordt gekeken naar meer ruimte om de groei op te kunnen vangen.

Zo nodigen we klanten met een eigen serviceafdeling graag uit voor tech­nische trainingen, om zo de techniek te begrijpen die nodig is om continuïteit in werken te waarborgen. Dat kan bij hen aan de zaak, of hier. We zijn transparant in alles en door het geven van technische trainingen helpen we niet alleen hen, maar ook onszelf.” Arthur vult aan: “Wat in alles door­schemert hier, is de basis die Ton in 1981 gelegd heeft. Hij was erbij toen sloop­hamers, schrootscharen en palenkrakers wereld­wijd werden geïntroduceerd.” Tot besluit vragen we Ton of hij zich zal gaan vervelen over twee jaar. Hij glimlacht en zegt: “Ik denk dat ik het nog drukker krijg. In mijn vrije tijd zet ik me veel in met mijn motor met zijspan voor stichtingen die leuke dingen voor (gehandicapte) kinderen organiseren. Dat is het mooiste wat er is en daar heb ik straks nog meer tijd voor!”   

Weten waar materieel draait en hoeveel het draait

demtech-kopieren
Lees het gehele artikel

De onduidelijkheid rondom stikstof en PFAS speelde importeur van scrap- en demolitiontools DemTech in de afgelopen maanden behoorlijk parten vertelt Arthur Polak. “De huur en inhuur van uitrustingsstukken liepen fors terug omdat bij veel bedrijven het werk wegviel. Gelukkig profiteerden we in België nog wel van de 20% investeringsaftrek die daar gold.” DemTech richtte de aandacht daarom vooral op het bedrijfsonderdeel ATS dat hard aan de weg timmert met GPS trackers, track en trace diefstalbeveiliging en draaiuurregistratie.

“Het ontwerpen van en goed GPS-systeem dat werkt en waar je als sloopbedrijf of aannemer echt wat aan hebt is tijdrovend”, legt Polak uit. “Er zijn nogal wat parameters waar je aan moet draaien voordat je over de juiste data beschikt. Maar ik durf wel te zeggen dat het ons en onze partner, waar we ATS mee hebben ontwikkeld, is gelukt.”
ATS levert GPS-trackers die meer doen dan het lokaliseren van materieel en uitrustingsstukken. “Natuurlijk is het prettig als je weet waar je spullen zich bevinden en dat is een functie waar ook veel vraag naar is. Maar het is nog veel handiger als je ook weet hoeveel draaiuren er mee gewerkt is. En dat kan dus ook met onze trackers.”

Onderhoud voorspellen

Polak schetst dat het met de ATS tracker mogelijk is om onderhoud aan materieel en uitrustingsstukken te voorspellen. “En dat is fijn als je een klus ergens ver weg hebt. Stilstand door falend equipment ligt 9 van de 10 keer aan het onderhoud, maar zonder concrete inzage van data valt dit niet uit te sluiten. Door deze inzichten aan te bieden in een persoonlijke online omgeving is er minder stilstand, minder onnodige transporten dus minder (onnodige) inhuur van materieel.” De ATS trackers zijn niet alleen draadloos, ze werken ook nog eens op een ingebouwde oplaadbare accu. “Een volle accu gaat zeker 5000 zendingen mee, afhankelijk van het aantal zendingen dat je instelt is dat een jaar of drie.”
Speciaal voor de trackers ontwierp ATS een heavy duty behuizing die zorgt voor bescherming van de GPS-module in (extreem) zware omstandigheden. Die behuizing ziet er bovendien niet uit als een elektrisch onderdeel, maar eerder als een aanslagblok. “Kwaadwillenden zullen hem dus niet snel herkennen als GPS tracker”, aldus Polak.   

DemTech BV heeft per eind maart ’20 het dealerschap met LaBounty schrootscharen beëindigd

genesis__mg_11682-kopieren
Lees het gehele artikel

In September 2019 heeft NPK, de schrootscharen bouwer GENESIS overgenomen. Zo ook de vestiging in Duitsland.

Vanuit NPK is DemTech benaderd het importeurschap van GENESIS tot zich te nemen. Hiervoor moest er de keuze gemaakt worden om de samenwerking met LaBounty te beëindigen.

Volgens directeur Arthur Polak is het een zakelijk besluit geweest: ‘’We hebben de twee merken naast elkaar gehouden en een weloverwogen besluit genomen. We zijn vier jaar bezig geweest om LaBounty terug te krijgen in de markt en zeker niet onverdienstelijk.’’

DemTech heeft de laatste vier jaar voldoende ervaring opgedaan om te beoordelen dat Stanley Black en Dekker, waar LaBounty onderdeel van is, niet de juiste leverancier is. Hierdoor hebben wij besloten de samenwerking te beëindigen.

“Een lastige beslissing”, aldus Polak. ‘’Je moet ergens afscheid van nemen, dat voelt vreemd. Uiteraard biedt deze nieuwe samenwerking ons veel nieuwe GENESIS gebruikers waar we graag mee in contact komen”.

DemTech is ervan overtuigd dat GENESIS bij NPK in juiste handen is. NPK is geen investerings- maatschappij maar een familiebedrijf uit Osaka Japan.  Zij produceren premium sloop-equipment voor voornamelijk betonsloop en recycling op het hoogste niveau. Men is er zeker van dat de combinatie NPK en GENESIS past en DemTech verwacht hierbij de juiste partner te zijn om het serviceniveau te verhogen in de Benelux.

Voor de reeds geleverde scharen en opgebouwde klanten kan DemTech uiteraard service blijven leveren.

Voor meer informatie: www.DemTech.eu

Krachtige sloopschaar maakt het verschil in Gorinchem

recpro-demtech-02-kopieren
Lees het gehele artikel

Zware stalen constructies laten zich niet zomaar knippen. LaBounty is wereldwijd gekend als het beste merk voor schrootscharen. Vanaf 2016 worden ze geleverd door Demtech uit Zoeterwoude. Onlangs werd een LaBounty MSD-2250R afgeleverd bij Van vliet Sloopwerken in Gorinchem, waar deze krachtige sloopschaar komt te hangen aan een 50 tons Hitachi ZX490-6.

Van Vliet Sloopwerken is specialist in het uitvoeren van complexe sloopprojecten en asbestsaneringen in de (petro)chemische industrie en de civiele sector. Veel van het sloopwerk betreft stalen constructies en onder te door Van vliet veel gebruikte technieken valt dan ook het ‘koud’ ofwel hydraulisch knippen van staal en staalconstructies met behulp van hydraulische schroot- en platenscharen. Dat soort werk is met recht ‘geknipt’ voor de LaBounty MSD-2250R. “Die is speciaal ontwikkeld voor de afbraak van zware stalen constructies en het knippen van volumineus ijzer binnen schroot verwerkende bedrijven”, aldus Arthur Polak van Demtech.

Maximale knipkracht

De 5.670 kg wegende schrootschaar is aan de lepelsteel inzetbaar bij machines vanaf 50 ton, dus de Hitachi ZX490-6 kan er prima mee werken. De MSD-2250R ontwikkelt met zijn werkdruk van 380 bar een maximale knipkracht van 374 ton, volgens kenners de hoogste in zijn klasse. In combinatie met de behoorlijk korte cyclustijden levert dat een flinke productiecapaciteit op. De bekdiepte van de MSD-2250R boezemt met 762 mm ontzag in, evenals de maximale bekopening van 810 mm. Hij is standaard voorzien van het gepatenteerde Sabertip messysteem, dat zorgt voor minder slijtage, snellere omsteltijden en lagere onderhoudskosten.

Krachtige sloopschaar maakt het verschil in Gorinchem

De Hitachi ZX490-6 aan de slag met de LaBounty MSD-2250R schrootschaar.

 

Belangrijk kenmerken

De LaBounty schrootscharen hebben hun faam verdiend door kenmerken zoals de 360° rotator, de unieke bouwwijze voor maximaal zicht op het te knippen materiaal en door het feit dat de messen tot vier keer draaibaar zijn. Ook de dubbele instelbare bovenbekgeleiders voor minder bekbelasting en het zwaar geconstrueerde hoofdscharnierpunt worden geprezen.

Voor gehele Benelux

In 2016 verkreeg Demtech de distributierechten van het gerenommeerde Amerikaanse merk LaBounty voor de Benelux, waarmee het een wereldmerk toevoegde aan het brede gamma. De verwerving van LaBounty past goed bij de ambitie van DemTech om een importeur met uitsluitend A-merken te zijn. Voor het Amerikaanse merk was een belangrijke overweging dat Demtech ook het Japanse merk NPK in huis heeft, een combinatie die in meerdere Europese landen al jaren lang een begrip is.