Tagarchief: China

Goede prijs-kwaliteit verhouding voor overslagkraan. Chinezen azen op Belgische markt

In-de-werkplaats-van-ETS-Machinery-worden-machines-hersteld-en-kopiëren
Lees het gehele artikel

ETS Machinery heeft sinds september een 45-tons Sany overslagkraan in zijn catalogus staan. Het Chinese merk kan zich qua kwaliteit met de Westerse merken meten en is qua prijs zeer concurrentieel. 

Sloop- en recyclagebedrijven zullen ETS machinery moge­lijk kennen om zijn onderhouds- en her­stellings­diensten. Behalve garage­diensten voor graaf­machines en heftrucks, is het bedrijf uit Tubize echter ook dealer voor een aantal machine­merken. Sinds vorig jaar vertegen­woordigt het Sany, een Chinese machine­fabrikant. Waar de samen­werking begon met de verkoop van graaf­machines, is vanaf september van dit jaar ook de Sany SMHC45G5 overslag­kraan toegevoegd aan de catalogus van ETS Machinery. “Het gaat om een gloed­nieuwe machine die in september geïntrodu­ceerd is in Europa”, vertelt ETS zaak­voerder Tom Van Peteghem. “En inmiddels zijn er al drie verkocht.”

Veel potentieel

“Sany zocht een dealer in België en via de importeur hebben ze mij gevraagd”, vervolgt de ondernemer die door zijn jarenlange ervaring kan bogen op een uitgebreid netwerk. Ook dit zal mee hebben gespeeld bij de interesse van Sany in een samenwerking. De machinespecialist ziet veel potentieel in de overslagkraan. “Naar aanleiding van een enkele advertentie, hebben wij al een aantal veelbelovende aanvragen gehad van klanten.” Hij ziet vooral veel potentieel bij sloop- en recyclagebedrijven,  terwijl ook overslagbedrijven in de haven hun voordeel kunnen doen met de Chinese krachtpatser van 45 ton. De machine is standaard uitgerust met vierwielsturing waar dat bij veel andere merken optioneel is. Hierdoor heeft hij een kleine draaicirkel en kan de overslagkraan op kleinere ruimtes uit de voeten. De arm van de kraan kan besteld worden in een lengte van 11,5 tot 20 m waardoor de overslagkraan zeer multifunctioneel inzetbaar is. De lange arm met een reikwijdte van 20 m kan bijvoorbeeld gebruikt worden om het aantal verplaatsingen op de site te beperken. Zo kan vanuit één positie door te zwenken een vrachtwagen gelost worden en een container geladen. Door de reikwijdte is ook de belading van een rechtopstaande 40-voets containers geen probleem.

Niet onder doen

Volgens Van Peteghem doet de machine kwali­tatief en qua prestatie­niveau niet onder voor de westerse merken zoals bij­voorbeeld Caterpillar, Sennebogen of Fuchs. “Er worden de­zelfde hoog­waardige compo­nenten gebruikt zoals een Cummins motor van 344 pk en Kawasaki pompen.” Daar­bij heeft de overslag­kraan nog een aantal fysieke voor­delen ten opzichte van de con­currentie. Zo zijn de leidingen op de overslag­arm van ijzer en niet van rubber. Hierdoor gaan ze beduidend langer mee. Rubberen leidingen, die aan zon­licht blootstaan, gaan op een gegeven moment barsten en  moeten vervangen worden. Tegen­over de technische troeven staat een zeer concurrentiele prijs. “De prijs-kwaliteit verhouding is erg sterk”, aldus Van Peteghem die dat ook terugziet bij de graaf­machines van Sany. Hier heeft hij op een jaar tijd al talloze exemplaren van verkocht. De graaf­machines zijn in een brede range beschik­baar, van mini­gravers van 1,7 tot 8 ton, tot grote graaf­machines van 13,15, 21, 26, 30 en 50 ton. Een ander krachtig verkoop­argument van de overslag­kraan is de vijf­jarige garantie die bij de verkoop wordt afgegeven. ETS machinery staat in voor onder­houdt en herstellingen waardoor een goede, per­soonlijke service gegaran­deerd is. Omdat het Europese hoofd­kantoor gelegen is in het Duitse Bedburg, vlakbij de Belgisch grens, zijn ook de onder­delen snel leverbaar. Ook is Bedburg goed bereik­baar voor Belgische klanten die de Sany overslag­kraan in levende lijve in actie wil ziet. ETS Machinery vertegen­woordigd Sany over heel België. Door zijn centrale ligging in Tubize, nabij Brussel, ligt het hele land binnen handbereik. Ook hierdoor is sneller service gegarandeerd.   

Virgin of recyclaat?

van-werven-shoot-2014-i-043247-kopieren
Lees het gehele artikel

Een zegen was het. China wilde niet langer het ‘afvoerputje’ van de wereld zijn en sloot in januari 2018 de grenzen voor onder meer plastic afval. Ineens was er meer dan voldoende plasticafval om te recycleren. Een van de grootste uitdagingen van onze sector – waar halen we voldoende recycleerbaar materiaal vandaan –  was opgelost. Onze tweede grote uitdaging luidt: Waar kunnen we de gerecycleerde grondstoffen weer kwijt? Maar we wisten niet wat er op de loer lag.

Het is een mooie uitdaging. Immers, het is goed om samen na te denken over een circulaire economie. En dat leek te slagen. Steeds meer bedrijven willen duurzaam ondernemen. De prijs van deze ‘groene’ grondstof is hierin echter nog altijd een heikel punt. Uiteraard moet het toepassen van de gerecycleerde grondstof rendabel zijn voor beide partijen. En toch, het onverwachte gebeurde in het afgelopen jaar. Amerika besloot de productie van schaliegas flink uit te breiden. Met als doel minder afhankelijk te zijn van brandstoffen uit het Midden-Oosten. Naast brandstoffen kan met hetzelfde schaliegas ook plastic worden geproduceerd. Een methode die goedkoper is dan de productie van plastic uit aardolie. Het gevolg is te zien in de grafiek. In januari 2018 was de hoeveelheid plastic dat uit Amerika naar Europa werd vervoerd nagenoeg nihil. In de tweede helft van 2019 steeg dit aantal tot 40.000 ton per maand. Doordat er veel meer werd geproduceerd dan er nodig was, ging de prijs van vooral virgin (primair) PE flink omlaag.

foto-peter-brughmans-2016-door-kris-van-exel-kopieren

Peter Brughmans

 

Verstoring van wankele evenwicht

In de sterk concurrentiële markt van de maakindustrie speelt de inkoopprijs van de grondstof nog altijd een belangrijke rol. Het gevolg was dan ook een daling van de tarieven van recyclaat en een flinke overstap van recyclaat naar virgin. De recycleerders kunnen als gevolg daarvan hun businessmodel niet meer sluitend krijgen. Aan de inkoopkant dan maar compenseren en het plastic afval voor recyclage duurder maken? Of raken we dan juist de input weer kwijt omdat verbranden of storten dan goedkoper is? Kortom, een verstoring van het toch al wankele evenwicht. De recycleerders – ook van papier, hout, textiel en metaal – hebben het zwaar. Iedereen ervaart dezelfde problematiek. Dalende opbrengsten voor secundaire grondstoffen en teruglopende afzet.

Meer dan alleen politieke ambitie nodig

Maar wacht even… We hebben als Europa toch circulaire doelen gesteld? De EU Green Deal; ambitieus en heel duidelijk. Helaas is tot nu toe de weg naar deze doelen nog een dwaalspoor. Realisatie van de noodzakelijke circulaire doelen vraagt om meer dan alleen politieke ambitie. Als we deze doelen in 2030 willen halen moeten we niet wachten met actie tot 2029. Gisteren hadden we moeten starten! Mogelijkheden zijn er genoeg. We kunnen als Europa fabrikanten verplichten om een minimaal percentage recyclaat te verwerken in hun producten. Een verbrandingsverbod op recycleerbaar afval brengt de markt aan de inputzijde van de recycleerder meer in balans. Bij de concurrentie tussen de recycleerders onderling moet niet het vernietigen van de grondstof het goedkope alternatief zijn!

k243157a_eu_pe_importe_aus_usa_sa_2016_2019-kopieren

Een gemiste circulaire kans?

Als recyclagebedrijf steken we onze nek uit om stappen te zetten richting de gewenste circulaire economie. Helaas remt deze nieuwe ontwikkeling enorm de afzet van onze grondstoffen. Het stimuleert ook geen nieuwe initiatieven. Zo wordt het ontwikkelproces van een circulaire economie afgeremd. En let wel: alles wat we nu verbranden of storten kunnen we in de toekomst niet meer recycleren. Een gemiste circulaire kans! Onlangs zat ik in de auto en luisterde naar een prachtige reclame van een shampoomerk. ‘Onze flacons zijn volledig recyclebaar.’ Dan denk ik: “Nee, stop. Ze moeten gemaakt worden van recyclaat!” Als iedereen op deze wijze blijft ondernemen, dan wordt er niets gerecycleerd. Maak je product van recyclaat, pas dan volgt er weer zegen.

Ton van der Giessen, CEO Van Werven

Peter Brughmans, Consultant Van Werven