Nul ne peut échapper à la transition énergétique ou à l’électrification qui s’opère dans la société. L’engouement pour les les options de transport mobile compactes telles que les E-steps et les E-bikes en atteste. La propulsion électrique gagne également du terrain dans la mobilité des plus gros véhicules, tels que les voitures, sur la base de réglementations législatives.

L’industrie travaille depuis un certain temps déjà sur l’efficacité énergétique et des solutions durables et respectueuses de l’environnement. Afin de respecter les limites autorisées pour les particules fines, nous travaillons actuellement avec des moteurs Stage V équipés de RCS (Réduction catalytique sélective) et de COD (Catalyseur d’oxydation diesel). Ceux-ci rendent les moteurs diesel beaucoup plus performants, mais aussi plus complexes et sensibles aux éventuelles pannes. La maintenance préventive est un facteur important à cet égard.

Aujourd’hui, il est possible de recourir au diesel-hydraulique ou au diesel-électrique. Les consommateurs de la propulsion hydraulique convertissent le mouvement mécanique du moteur en mouvement hydraulique (pression et débit) par l’utilisation d’une pompe reliée au moteur diesel. L’énergie hydraulique disponible est alors répartie sur les différents consommateurs, tels que le rotor ou le crible et les bandes transpor­teuses. Il s’agit d’un groupe moto­propulseur obso­lète avec lequel, malheureusement, plus de la moitié de l’énergie initiale contenue dans le carburant liquide est perdue dans cette transition du mouvement mécanique au mouvement hydraulique. La propulsion diesel-électrique utilise un générateur connecté au moteur pour produire de l’électricité. L’électricité sera ensuite répartie sur les différents consommateurs tels qu’un crible, un alimentateur vibrant ou des bandes transporteuses. Beaucoup moins d’énergie est perdue lors de la conversion de l’énergie mécanique en énergie électrique. Le rotor n’intervient cependant pas ici, car il est directement relié au moteur au moyen d’un accouplement mécanique, ce qui représente la solution la plus directe et donc la plus économe en énergie pour le plus gros consommateur du concasseur, à savoir le rotor. Il est généralement admis qu’une propulsion diesel-électrique constitue le groupe motopropulseur le plus économe en énergie avec, entre autres, un avantage significatif en termes de consommation de carburant, moins d’entretien en raison de l’absence de système hydraulique…

Parce que la version diesel-électrique ne suffit pas non plus pour répondre aux exigences futures, de nouveaux groupes motopropulseurs pour concasseurs mobiles et cribles sont déjà en cours de développement et commercialisés. Le futur proche augure une collaboration hybride entre propulsions diesel-électrique et électrico-électrique. En fournissant une ligne d’alimentation supplémentaire, il est également possible de connecter les plus grands concasseurs mobiles et cribles au courant du secteur. Cela aura de nombreux avantages en termes de consommation d’énergie, mais aussi en termes de coûts d’entretien (moins d’entretien du moteur diesel), de bruit (plus de fonctionnement permanent du moteur ou des refroidisseurs hydrauliques) et de coût général d’exploitation. L’alimentation hybride est une étape importante dans la durabilisation du parc de machines de recyclage. Demandez à votre fournisseur quelles machines de votre parc peuvent bénéficier de l’électrification. 

Dans le recyclage des gravats et des déchets, il ne s’agit pas seulement de réduire la taille. Le tamisage des granulés et l’élimination des impuretés font partie intégrante de la détermination de la répartition granulométrique finale avant l’introduction sur le marché. Toutes ces opérations de concassage, de tamisage et de séparation libèrent de la poussière et il est plus important que vous ne le pensez que l’utilisateur et le client puissent s’en préserver au mieux.

Tout d’abord, la nouvelle législation sur les projets de construction, de démolition et d’infrastructure a entraîné une tendance croissante à privilégier le travail dans un environnement sans poussière. Et cela ne s’applique pas seulement aux grandes machines, mais récemment également aux équipements de travail spécifiques.

De plus en plus, l’activité de recyclage est en interaction directe avec ses opérateurs, sur le chantier et dans le voisinage. L’objectif du contrôle des poussières va donc bien au-delà de la simple minimisation des poussières. L’impact positif d’un contrôle efficace de la poussière se traduit également par un environnement de travail plus sain et une utilisation plus durable des machines.

Les machines elles-mêmes peuvent être équipées de séparateurs cycloniques passifs qui fonctionnent au rythme du moteur ou de séparateurs cycloniques actifs qui, grâce à leur commande électrique (via la batterie de la machine), garantissent toujours le fonctionnement le plus optimal quel que soit le régime du moteur. Ce dernier point fait une différence notable lorsque la machine travaille dans un environnement extrêmement poussiéreux ou en intérieur et peut augmenter de façon exponentielle la durée de vie de vos filtres à air, minimiser les temps d’arrêt pour le nettoyage des filtres à air, économiser sur vos filtres et, à long terme, éviter les dommages au moteur.

L’eau est également un moyen de lutter contre la poussière et peut être commandée intégrée à la machine pour les broyeurs et les déchiqueteuses. Veillez à ce qu’il y ait suffisamment de têtes de pulvérisation avant, dans et après le concasseur, afin de pouvoir mieux doser. 

Il existe également de nombreuses possibilités dans les machines de pulvérisation mobiles qui vous offrent une plus grande flexibilité sur le site pendant les travaux de démolition et peuvent être adaptées à vos besoins spécifiques. Grâce à de petites gouttelettes, les particules de poussière sont capturées et entraînées vers le bas par leur poids. Il existe des systèmes fixes et mobiles, avec ou sans ventilation, qui permettent de pulvériser efficacement une grande surface avec un volume d’eau et une quantité d’énergie limités. Couplé à une télécommande, ceci est disponible en permanence dès que vous en avez besoin.

Outre la lutte contre la poussière, les pulvérisateurs peuvent également avoir un effet positif sur les odeurs et la température. L’effet de refroidissement, en particulier, peut avoir un effet positif sur l’homme et la machine. 

En résumé, la lutte contre la poussière est non seulement importante pour les riverains, mais également pour le bon fonctionnement de vos machines. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur d’équipements à ce sujet.